Рыбоход Верхне-Туломской ГЭС

Пропуск атлантического лосося в верховья Туломы был временно прекращен в 1963-1965 гг. связи со строительством Верхнетуломской ГЭС. С 1965 г. начал действовать подземный рыбоход со шлюзом системы Борланда. Рыбоход построен финской фирмой «Иматран Войма». Для учета рыбы установлен специальный счетчик, который производит отдельный подсчет рыбы больших и малых размеров, и рыбы, направляющейся вниз по течению. Но реализовано все было настолько неэффективно, что в 72-ом году рыбоход закрыли.

С самого начала строительства Верхне-Туломской ГЭС рассматривался вопрос о разработке мероприятий по пропуску семги через Падунский порог. Для обеспечения нерестовой миграции атлантического лосося в р. Печа через Падунский порог был построен лестничный рыбоход (1960).

Рыбоход оказался неработоспособен – величина перепада между камерами и скорости течения во вплывных отверстиях не позволяли большинству лососей преодолевать его. Неудовлетворительными оказались и условия привлечения лосося в рыбоход. Вход в него был расположен с левого берега, а движение рыб к порогу происходило, как правило, по правому берегу реки.

На основании гидравлических исследований и проектных проработок была разработана новая конструкция рыбохода, строительство которого завершилось в 1993 г. При компоновке нового рыбохода учтено улучшение условий привлечения в него рыб. Это достигается как путем переноса входного отверстия рыбохода ближе к водопаду, где проходят трассы миграций семги, так и путем увеличения расхода воды через рыбоход.

При проектных проработках рассматривался вариант рыбохода с поворотом его трассы еще ближе к водопаду, но в результате геологических изысканий были выявлены разломы скального основания в месте предполагаемого расположения оголовка. Учитывая, что Падунский порог является уникальным природным комплексом Заполярья, были предусмотрены особые меры по сохранению его скального массива, поэтому лучший вариант расположения входа в рыбоход не был реализован.